夏季温度高，****动机该用什么润滑油？

夏天的步伐慢慢向黄瓜视频黄靠拢,高温季节即将到来,不仅室外气温的升高,路面的温度也在考验着黄瓜视频黄的爱车,****动机的高速运转带来更大的热量,黄瓜视频黄需要一瓶适合这种气温环境下作业的润滑油,有些资料要求车主在夏天到来时必须更换高粘度的机油,实际上这种要求是不客观的。

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理论上讲气温高就要使用粘度高的机油,但现时市场上销售的机油与传统的使用习惯相比已经****生了很大的变化,例如SL级合成油含有抗高温和抗氧化剂,会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能,被称为全天候机油或四季机油。

5W30或10W30这样低粘度的机油在夏天高温季节均有良好的适应性,同时,本世纪生产的汽车与上世纪相比,在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经****生了重大的变化,它要求的是一种良好的油膜流动性和连续性,高粘度的机油已经不适用于新一代的汽车了。

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使用粘度过大的机油会使油耗增加,由于粘度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而造成能量的浪费,据了解,目前在国外,机油低粘化已经成为了趋势,在国内,在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求,但是低粘化将是未来的****展趋势。

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机油粘度过大将加快****动机启动时的磨损,由于机油粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但机油的通过量却不多,不能及时补充到摩擦表面,油的循环速度也变慢了,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致****动机过热,由于机油循环速度慢,通过机油滤清器的次数也就变少了,因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

因此,夏天汽车****动机不需要使用粘度过大的润滑油,更不能认为粘度越大就越好,以下三种情况才可使用高粘度的机油。

一是残旧的车辆,****动机磨损严重,各部件的间隙很大,粘度低的机油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧,并形成积碳。
二是长途运输重载的车辆,各转动部件的挤压性很大,用粘度高的机油可确保机油的油膜不至于断裂。
三是极速行驶,如超过160公里时速的赛车,此时赛车因极速所产生的超高温,需要粘度较高的机油来保持其润滑性,一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。

高温季节正确选择粘度级别
夏天高温季节如何正确选用机油呢?在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围、****动机温度以及实际车况,尽可能选用粘度小的润滑油,对车况较好、磨损比较小的****动机,则可以选择粘度小的润滑油,例如5W30或10W30,而对磨损已比较严重、间隙已比较大的****动机,可适当选用粘度稍大的润滑油,如10W40。

还需注意一点,由于夏冬温差比较大,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象,广大车主没有必要为此事过度恐慌,如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看看是不是****动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等等,切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的润滑油!!
很多车主对润滑油的使用都存在着模糊的认识,认为只要是润滑油,5000公里一换就OK了,殊不知润滑油种类的选用不当,换油周期把握的不好,长期使用将对车辆产生很大的影响,同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好,除驾驶方法外,润滑油的合理选择也是十分重要的一点,只要能注意总结经验,认真比较,科学地选用润滑油和掌握换油周期,你的车就能青春常驻,历久弥新。

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